-
történelmi nevezetesség, várrom, épület
-
szép kilátás, érdemes panorámát fényképezni
+
különleges látványosság, helyszín
-
speciális koordináta-érték vagy magasság
+
vízpart, tó/folyó, forrás van a környéken
-
település belterületén van a láda
-
van a közelben (pár száz méteren belül) lakott terület
+
havas, jeges időben, fagypont alatti hőmérsékleten is kereshető a láda
+
nyáron, a legnagyobb kánikulában is ajánlott környék
-
hegyen, csúcson, nagy dombon van a láda (a környékhez képest)
+
megközelíthető járművel néhány száz méteren belül
+
a javasolt kiindulóponttól fél órán belül elérhető
-
mozgáskorlátozottaknak, babakocsival érkezőknek is ajánlott
+
kisgyerekkel is megközelíthető
-
a láda megszerzéséhez sziklát kell mászni (gyerekkel nyakban kizárt)
-
sötétben is érdemes keresni
-
a GPS-t zavaró sűrű erdő, sziklafal, magas épület, stb. van
-
szokatlan méretű/alakú a láda (az ajándékok miatt fontos)
+
el lehet menni kerékpárral a ládáig (vagy látástávolságban hagyható)?
+
GPS nélkül is érdemes megkeresni
-
a látnivalóért fizetni kell
WAP:
A 17x17x7 cm méretű láda az északi alagútkapu tetején, egy fatuskó mellett található.
Megközelítés:
A Hetvehely-Oroszló közötti út és egy erdészeti földút metszéspontjától északra, kb. 100 méterre helyezkedik el a geoláda. A faágakkal és kéregdarabokkal álcázott konyhai dobozt az egykori alagút északi kapujának felső részén, egy fatuskó és egy mogyoróbokor között kell keresni. Vigyázat, az alagútkapu több méter magas, a széléről nagyot lehet esni...! A közelben, 1,4 km-re található az
abaligeti vasútállomás, ahol a Rockenbauer Pál Kéktúra útvonal is vezet. A legközelebbi buszmegálló (Pannon Volán távolsági járatainak megállója):
Abaliget-Hetvehelyi elágazás 500 m-re helyezkedik el.
A geoláda egy kevéssé ismert közlekedéstörténeti emlékre hívja fel a figyelmet. Az 1882 november 16-án átadott Budapest-Pécsi Vasút alagútjának építése 1882 január 15-től szeptember 9-ig tartott. A geoláda megjelenése az építkezés befejezésének napra pontosan a 125. évfordulóján történt.
Az alagút több mint 90 éven át használatban volt. A vasútvonal korszerűsítése, villamos vontatásra alkalmassá tétele az 1970-es évek elején kezdődött. Ekkor számos kanyar átvágása és meredek emelkedő átépítése, valamint három új alagút fúrása történt meg. A második világháború utáni időszak legjelentősebb hazai alagútépítései 1970 és 1979 között itt zajlottak. Három alagút készült el a térségben: a régi alagutat kiváltó, 667 méter hosszú abaligeti, továbbá a 114 és a 418 méter hosszú hetvehelyi és bükkösdi alagutak. A forgalom a régi alagútban 1973 május 5-én szűnt meg.
Az alagút hasznosítására különféle tervek születtek, egy ideig gombapinceként szolgált a hatalmas üreg. Napjainkban funkció nélkül áll.
A kalandvágyók a befalazott alagútkapun levő "ajtónyíláson" benézhetnek az alagútba. Célszerű erős fényű lámpát vinni. Végigmenni sajnos nem lehet benne, mivel a Husztót felé vezető út alatt az alagutat feltöltötték a beomlás elkerülése végett.
A láda környéke napjainkban felér egy kisebbfajta terepi biológiaórával - jól lehet tanulmányozni, ahogy a nemrégiben megbontott fásszárú vegetáció (kiirtott erdő) helyén milyen gyorsan hódít teret magának a fénykedvelő lágyszárú növényzet, benne az igen életerős csalánnal, szederrel.
Mire érdemes feltétlen odafigyelni?
Számítson bozóttúrára, aki arra jár; a tüskés növények ellen kellő védelmet nyújtó, strapabíró öltözék kifejezetten előnyös. Nyáron sűrű és magas a csalán arrafelé! Bent az alagútban lécek, fadarabok vannak szétdobálva, melyek közül egyik-másik hegyes szögeket is tartalmaz - mindenki nézzen a lába elé amikor odabent bóklászik!
Jó kincskeresést mindenkinek!

A ládába TravelBug helyezhető.
Aki a ládába TravelBugot rejt vagy visz el belőle,
ne felejtse el bejelenteni a www.geocaching.com oldalon.
Az eredeti láda 2012. augusztus végén eltűnt.
Az új láda 2012. szeptember 12-től kereshető.